Топливная система DAF XF 105
Надежность под высоким давлением
Топливная система седельного тягача DAF XF 105 является ярким примером эволюции дизельных технологий, сочетая в себе проверенную временем надежность и современные инженерные решения. В отличие от многих конкурентов, инженеры DAF долгое время придерживались концепции с индивидуальными насосными секциями (PLD), прежде чем перейти на систему Common Rail на более поздних моделях с двигателями PACCAR MX. Эта особенность и определяет уникальный характер и эксплуатационные нюансы данного узла.
Конструктивные особенности: От PLD до Common Rail:
Сердцем топливной системы DAF 105 с двигателями MX до введения стандарта Евро-6 является система с насос-форсунками, или, точнее, с отдельными насосными секциями (PLD – Pumpe-Leitung-Düse).
Насосные секции (PLD): На каждый цилиндр приходится своя насосная секция, приводимая в действие от распределительного вала. Такая конструкция позволяет создавать сверхвысокое давление впрыска (до 2000 бар) непосредственно перед форсункой. Это обеспечивает мелкодисперсное распыление топлива, его полное сгорание, и, как следствие, высокую мощность и экономичность. Главное преимущество такой системы — её феноменальная надежность и долговечность.
Топливоподкачивающий насос: Расположенный на блоке двигателя, насос низкого давления (ТННД) отвечает за подачу дизеля из бака к насосным секциям. Он создает предварительное давление в системе, необходимое для стабильной работы PLD-секций.
Фильтрация: Система оснащена многоступенчатой системой фильтрации. Она включает в себя фильтр-сепаратор грубой очистки, который отделяет воду и крупные частицы, и фильтр тонкой очистки, улавливающий мельчайшие примеси. Качественная фильтрация — залог долгой жизни дорогостоящих насосных секций и форсунок.
Распространенные неисправности и их признаки
Несмотря на общую надежность, топливная система DAF 105 имеет свои уязвимые места, большинство из которых связано с качеством топлива и своевременностью обслуживания.
Потеря тяги и плавающие обороты: Часто первым признаком проблем является нестабильная работа двигателя. Причиной может быть, как забитый топливный фильтр, так и износ плунжерных пар в насосных секциях или неисправность клапана управления давлением.
Затрудненный запуск: Если двигатель плохо запускается "на холодную" или "на горячую", это может указывать на подсос воздуха в системе, неисправность подкачивающего насоса или падение давления в системе из-за износа уплотнений.
Повышенный расход топлива и дымность: Эти симптомы часто свидетельствуют о "льющих" форсунках, которые не распыляют топливо, а подают его струей. Это приводит к неполному сгоранию, образованию нагара и повышенному износу цилиндропоршневой группы.
Течи топлива: Утечки могут возникать из-за старения уплотнительных колец на топливных трубках высокого давления или на самих насосных секциях. Игнорирование этой проблемы не только увеличивает расход топлива, но и создает серьезную пожарную опасность.
Регулярная замена топливных фильтров с использованием качественных комплектующих, использование проверенного дизельного топлива и своевременная диагностика на специализированном оборудовании позволяют значительно продлить срок службы топливной аппаратуры DAF XF 105 и избежать дорогостоящего ремонта.